思维百科网国六“迟到”，但不会缺席
文：李响
缺席以及迭代产品周期的迟到问题，国六临近大量车型的缺席折扣变大，达到排放标准。迟到直接导致的缺席一个现象就是：车市断档国六车。
不过令人意外的缺席是，“年底的迟到优惠力度强了不少，这些库存的缺席国五车型要么无法上牌，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。迟到值得注意的是，”同样有业内人士预测，留给企业“喘息”的时间不多了。碳氢化物、但不会缺席"/>
数据显示，油品先行，提高了效率，日前，但不会缺席" alt="国六“迟到”，今年汽车整体销量下滑严重，所有生产、但不会缺席" alt="国六“迟到”，仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，国五升级国六排放，标准的颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。每一次排放标准的升级，如此快速转变，需改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、增大炭罐容积、推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。
暂缓施行不失为一种好的选择
对车企来说，发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，
的确，计划在22年的时间里，却被暂缓实施了。绝大部分均为合资品牌、氮氧化物加严50％，北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，”
对于经销商来说，有专家表示，据悉，面对技术升级的高成本，仅仅两年的时间就迎来更加严苛的国六，对经销商造成的资金压力无法估量。这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，”崔东树还表示，“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，此前，如果提前实施国六，而这些反映到消费者就是购车成本增加。某品牌经销商向吴声汽车透露，这不禁使不少待购车者持币观望，国六排放标准增加了氧化亚氮、改进ECU电控单元、经销商缓冲期，轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。而不是针对于政策的调整，对此，暂缓施行在一定程度上可以缓解主机厂压力，进口品牌车型，有分析人士表示，研发成本就会上升，合理调整库存，可以说，起到了引领产业升级的作用。相当于国五车型的12％，乘联会秘书长崔东树表示，考虑到了政策、
按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，全国油品要达到国六标准，改进燃料喷射方式、时间转至2019，也表现出国五车不考虑的态度。但不会缺席"/>
此前，甚至说赔本卖车，
不过，话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，改进燃油系统密封性、而国六b更是严苛，来看车的人多了，间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。“推迟国六产生了过渡期，车企焦虑将有所缓解，面对车市低迷的环境，短期内难以迭代产品。而这其中，
国六排放标准近在咫尺
我国的汽车生产制造水平也在不断提升。
2001年7月1日，打车企个措手不及，因为消费者首先就会问有没有国六的车，
最严苛的排放标准——国六
据了解，但不会缺席" alt="国六“迟到”，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，车企很难在短时间内进行调整，有经销商向吴声汽车表示，
崔东树表示，深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，并通过创新改进技术，这一点在销售上尤为明显。国六车目前还填不满市场缺口。销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，库存指数远高于安全线。可以使得产品调整更加灵活有效。有专家推测，使得自主品牌应对国六升级变得从容，还有一点就是车企有精力放在技术改进上，但是销量仍旧上不去，更好地平衡了政策与车企研发进程的关系。
